进入“淘汰赛第一年”新闻晨报社区报，车企“大厂”的日子也不好过。

当然玩笑归玩笑，马斯克也曾表明他对外星人的看法，他认为人类很可能是银河系唯一有意识物种。

千万不要以为MPV即是一个板板正正的方盒云尔，至少照旧有引颈者为MPV车型勾画出了和固有印象全齐不同的样貌。

梗概你会说理念念MEGA，它如实是其中之一。

但我念念聊的是另一款35-40万级的选手——小鹏X9。

那么花35万到40万它值不值得选呢？

接下来我就从6个维度去挖一挖小鹏X9的6大特色，顺看一看它有莫得经历成为你的菜。

1，MPV为什么一定要方盒子？

关于MPV外不雅上的调动，小鹏X9不错说是第一个吃螃蟹的东谈主，这也足以让不少东谈主咫尺一亮，正本MPV不错这样。

从举座上来看，小鹏X9的大倾角A柱奠定了它不落俗套的比例姿态。

合作前脸的分时局前灯、参数化中网，侧面切割研究的星舰型面车身，以及尾部顺着移门划轨而来的连系式尾灯，齐让小鹏X9有很强的将来感。

这样的姿态，让它的风阻统统作念到了0.227，这是足以比好意思轿车的风阻统统了。

2，座舱研究的惊喜在那里？

坐进小鹏X9的车内，它的座舱用豪华两个字来阵势少量不为过。

前排环抱式研究再加17.3英寸的悬浮式中控屏的布局，配以山居真木饰条和星幻无界氛围灯，颇有科技感和高等感。

当你用语音开关雪柜门、收放二排21.4英寸文娱生态屏、折叠起三排的座椅，这似乎就有些不太雷同了。

高通骁龙8295智能座舱芯片加抓的XOS天玑智能座舱系统的文娱生态、AI换取，以及六区零丁语音截止和手势截止，所带来的全面功能调用。

这种方便的体验是让东谈主修葺一新的，也能让东谈主感受到智能化带来的这种科技的进阶。

3，空间只是状态的底层逻辑？

既然是MPV如若不状态那岂不是污染了MPV之名吗？

是以关于小鹏X9而言，大空间只是最基本的设定。

5293mmx1988mmx1785mm的长宽高和3160mm的轴距，就注定了这款车的空间能玩出好多项目。

二排两个头等Nappa真皮包裹的大沙发中遮拦了十点推拿，上车就能来个马杀鸡。

好多技能7座车的三排座椅有些鸡肋，空间不够大，坐着也轻细。

而小鹏X9的三排座椅作念到了靠背电动无级调遣，最打开角来到了176° ，基本是躺平了。

如若你不需要三排座椅，喊一声，它就能自动收纳造成纯平的行李箱空间。

4，看不见的方位如何彰显科技感？

视觉上，小鹏X9科技感满满，但内核实力呢？

这咱们得去望望它的智能驾驶才气了，小鹏X9的XNGP全场景智能缓助驾驶究竟如何？

软硬件上，这套系统是由包括两个激光雷达在内的29个传感器+双Orin智驾芯片+XNet2.0深度视觉神经集结构成。

平淡来讲看得远、算得快即是它的上风，能够松驰叮嘱超车变谈、匝谈过弯、限速逻辑等场景。

另外无论是城市谈路照旧高速谈路，在莫得舆图的情况下，小鹏X9齐能够自动驾驶。

天然当今绽开的城市智驾功能的城市照旧有50座了，到本年不错作念到主要城市的全面绽开。

还有个AI代驾功能，你只需要诞生好导航线线，其余就不错交给小鹏X9我方了，巡航变谈、回避拥挤、盘曲匝谈、最终停车，齐不需要你挂牵了。

有少量缺憾的是试驾的这辆车AI代驾当今体验不了，只可比及背面有契机再给人人共享了。

5，最差异于其他MPV的点是哪个？

居然是操控！

没念念到吧先容MPV车型的技能，把这个点单独拿出来讲，但这恰是小鹏X9最不落俗套的方位。

如若说四驱版的小鹏X9，370kW的最大功率和640N·m的峰值扭矩所带来的5.7秒的零百加快，关于纯电动车型而言是一个基本操作的话，那么小鹏X9扫数这个词驾驶体验经过中，它的驾驶和操控上所带来的质感我以为是车市中独在MPV中是向上的。

领先，前双叉臂+后H臂多连杆零丁悬架照旧是豪华车的基本建树了，给东谈主嗅觉即是小鹏X9扫数这个词车它在驾驶的经过中，滤震还有车身姿态的截止齐极端精确和安详。

在较为顶点的驾驶场景，举例高速急弯，小鹏X9也能够Hold得住。

是那种外面浓烈驾驶，车内依旧轻松的嗅觉，天然这和它的轻量化全铝底盘和智能双腔空气悬架不无干系。

最令东谈主诧异的是，这款MPV还标配了主动后轮转向系统，果真是把MPV的操控往跑车成见在研究。

你就看小鹏X9 10.8米的转弯直径就知谈它的无邪性，要知谈这其实是内行高尔夫这个级别车型的一个水准了。

何况别忘了这款车它是一个车长接近5米3的MPV，一般而言这个体量的车型转弯直径最少齐在12.4米及以上了。

6，续航补能是时弊？

按照成例逻辑来讲，像小鹏X9这种体型又大，建树又多，性能还强的车呢，那么电板劳动详情重，也就意味着续航会弱一些。

礼服看到这里的好多东谈主其实齐会有这样的一个固有领悟。

小鹏X9接纳了大容量的三元锂电板，CLTC工况下的续航里程能够达到702km。

而小鹏X9的百公里能耗也作念到了同级别较低的水平。

在一段上海市的高架路开了75km，它的电耗也只是独一不到17kWh/100km，何况这是在车上3个东谈主还有一堆行李，空归并二排大屏等等齐是正常使用的情况下，这个数据啊如实让东谈主颠倒惊喜。

另外要聊的点即是800V了，当今越来越多的车型齐缓缓具备了这样的高压快充才气。

小鹏X9峰值电压不错来到850V，基本上10分钟充电就不错跑300km了，16分钟不错完成30%-80%的电量。

包括在第三方充电桩下，小鹏X9的充电成果也取得了50%的进步，这点照旧值得详情的。

天然了这也需要提一个细心点即是，你家隔邻有莫得这样大功率的充电桩？

实现语

固然小鹏X9是一款MPV，但其实它又兼容了好多其他的属性，比如说动感，比如说操控。

但反过来念念一念念谁说MPV车型就一定只眷注空间状态性呢？MPV自己不即是多功能化吗？而这不恰是小鹏X9所展现出来的特色吗？

毕竟这是一款起售价35.98万元的纯电动MPV。

临了也给诸君元芳留一个问题，在35万到40万这个价钱区间选MPV的话新闻晨报社区报，你会采取谁呢？