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它由中国移动自研。包括万卡算力、千亿模型及百汇平台三部分。

C919客机是中国航空业的明珠，可乘坐最多192名乘客。它冲突了波音和空客的把持，中国成为各人第三个有才调独处研制大飞机的国度。它的订单跳动1000架。

它现在濒临的问题是，莫得得回欧盟和好意思国的适航证，尽管通过双边合同，它不错在20多个国度翱游。

不外，好音信来了，据《南华早报》报谈 ，欧洲时刻东谈主员和航空官员将于下月看望中国，试验中国自主研发的 C919客机，并不时其认证进程。这意味着，拿到欧盟的适航证，仅仅时间问题，最早可能在2025年。

一年来，C919客机翱游一年多来，在中国国内四条航路翱游，安全运载了30万名乘客。这施展了其安全性和可靠性。

不外，按照欧盟的说法，C919使用西方的零部件越多，运证就越奏凯。这就濒临一个问题，淌若西方“卡脖子”，而中国的发动机等零部件依赖西方，这可能对咱们的国产大飞机组成致命恐吓。

中国的市集饱和大。即使莫得外部市集，C919客机依赖国内市集，一样会活得更好。更蹙迫的是，它提供了多数的管事，是任何其它行业无法替代的。

因此，咱们弗成为得回好意思国和欧盟的适航证，严重依赖它们的零部件。实际早就施展，西方是不可靠的伙伴。C919客机的走时，一定要紧紧掌捏在中国东谈主的手里，不要对西方抱有任何幻念念。

淌若说产能多余新闻晨报晨友会，它不是中国的电动汽车，而是西方的大飞机和好意思元。

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