外观设计上，vivo Y200采用旗舰越级设计，后置追光云窗镜头模组，镜头外侧添加了亮面装饰圈与腕表同款太阳刻纹。手机有赤橙、繁花、皓夜3种配色可选。其中，赤橙配色采用素皮设计新闻晨报刊例，纹理逼真细腻，手感温润亲肤；繁花配色采用流光雕花工艺，在平面之上再现立体鲜活生机。

最近，对于AI大模子上车的音信火了。

先是一汽晓谕与阿里云蚁集打造的通义千问大模子运用GPT-BI落地；然后是闲适晓谕百度文心大模子上车星河L6；小鹏汽车晓谕Ai天玑系统向所有这个词效户推送，官方说法是国内首个端到端大模子系统厚爱亮相。

日产也晓谕将与百度在Ai智能汽车领域驱动策略配合；毫末智行CEO顾维灏也躬行背书，示意Ai大模子是完了自动驾驶的唯独齐径。

似乎即是通宵之间，Ai大模子上车成为现时智能汽车最热的话题。Ai大模子真能改变汽车行业吗？让功夫汽车带寰球全部看一下。

（1）与汽车是解囊相助？

在霸术Ai大模子对于汽车的影响力之前，咱们起先要搞明晰，到底什么是Ai大模子。说白了即是一个不错学习的Ai，通过大范畴数据的“喂养”，造成我方的念念维、分析才智。

比如闻明的AlphaGo，行为第一个降服围棋世界冠军的Ai机器东说念主，它的特质即是不错“深度学习”。在被喂入了巨额的经典棋谱况兼我方和我方对弈很久后，AlphaGo会按两个宗旨进行我方的动作，一是落子聘请，即不雅察棋盘布局找到最好的下一步，二是作念棋局评估，即是评估通盘棋局近况不同走法的胜率。

很快，围棋这个也曾的机器东说念主盲点被攻克了，之前浩荡合计围棋的算法太多变，除非机器东说念主算力逾越到一定的地步，不然无法完成所有这个词走法的穷举。但事实诠释，Ai机器东说念主并不需要那么强的算力，它只需要学习各式棋局，就能比东说念主类棋手更遒劲。

如今的Ai大模子，其实依然过问到了五行八作。比如手机、电脑、舆图、支付、购物等领域，也早就出现了Ai大模子的身影。但不得不说，Ai大模子与汽车的联结才会是解囊相助。

起先是空间够大，面前国内新动力汽车的浸透率依然败坏50%，而智能化车型又成为新的焦点。把柄瑞银UBS臆测团队的敷陈，2026年全球智驾车辆的销量会达到近9000万辆，这意味着远大的阛阓依然等在前哨。

在民用破钞品中，汽车的价钱又是最高的，远远高于手机、电脑，因此Ai大模子所需要的溢价才智，也唯独汽车阛阓大要提供。同期Ai大模子的运用场景也无比的广，先不说对于智能语音的加握，不错深度相识用户的领导了。光说代替东说念主类司机，取代现存营运司机们的功能，这即是万亿级阛阓的存在。

因此各大车企争相布局Ai大模子上车，如实长短常平素的事，这个赛说念的发展空间太广了。

（2）第四代智能，开辟新天地？

现如今的智能汽车依然发展到了第三代，从最早的车机上车，到苹果、百度的第三方系长入统天下，再到高通8155激励的车机调动，通盘体验依然发生了揭地掀天的变化。

而Ai大模子的过问，则会让智能汽车过问第四代。

跟着移动互联网行业的发展，在2014年傍边，各大车企就驱动为车机系统接入多媒体。但在这个行业的发展初期，合座体验如实不算好。不仅用户界面凌乱，卡顿更是司空见惯。

原因倒也不复杂，那时的移动互联网硬件发展太快，隔一两年建设依然是毫不换取。按照汽车的开发周期，比及开发完成，硬件早就过期了。而以主机厂为主导的系统开发，也如实不具备互联网属性。

其后苹果和百度入局，驱动作念第三方的“外挂”系统。天然功能较为通俗，但起码卡顿方面好了好多，一度Carpaly这么的功能成为破钞者眼中的香饽饽。

再其后即是新势力们进来了，在以高通8155为代表的新一代芯片加握下，系统的流通度大大改善，又不受第三方软件适配度的遗弃，重新夺回了最初上风。

而Ai大模子的加入，则会提供更多的可能。智能语音不再是通俗的领导听取，而是变成实在的语义相识。比如说一句我有点冷，系统就会把柄本日的温度情况，车内车外的问题，自动调动空间的开拓。说一句启航还家，系统自动策划出最合理的阶梯，还会把柄用户情况推选符合的赞助驾驶格局。

至于其他的互动，Ai大模子的功能就更强了，不错回复小一又友的“十万个为什么”，也不错变身为职责小助手，整理用户传入的会议音频，甚而不错自动作图、作念PPT。

在智驾方面，系统不错在各式策划场景情况下作念出最优的方案，大幅擢升智驾系统的场景通过率。总之即是，各式为驾驶东说念主减负，让驾驶变得愈加舒缓敬爱敬爱。

（3）别乐不雅，想想元天地

表面上，Ai大模子的引入，会激励智能汽车的新一轮调动。但问题是，这么的调动究竟会不会到来，还真不好说。

举个最通俗的例子，前边咱们说了，有不少车企找到了阿里和百度配合。这么作念很合理，因为这两家如实是Ai智能方面比较最初的企业，比较互联网行业教会不及的车企，它们表面上如实能作念得更好。

但骨子情况可能比这复杂得多，之前的车机系统，百度和阿里也布局很早，但最终却被梦想、小鹏这么的青出于蓝吊打，即是因为互联网企业对于实在接地气的开发并不那么上心。它们不知说念破钞者究竟需要什么，或者说也不那么想去作念。

连个凡俗车机齐作念不好，指望Ai大模子这么更文静适配作念到更好，昭着是一件很难的事。

那若是车企我方作念呢？余承东之前也作念出过评价，他示意Ai大模子比拼的是算力和才智，这既包括软硬件才智，也需要巨额的AI东说念主才，这注定是唯独少数厂家能作念的事。

因此别看现如今各大车企独特扯后腿，但最终能落地若干，还真不好说。不信寰球想想之前的元天地吧，那阵子亦然大齐车企堪称要接入，面前还有若干东说念主提到这个词吗？

（4）功夫拍案

天然好多车企声称我方接入了Ai大模子，但究竟作念到了什么水平，其实照旧未知数。表面上系统有了自学习才智，不仅功能上大幅擢升，OTA才智亦然大大加多，但最终呈现的效用若何，照旧要看骨子体验。

从面前的情况来看，有才智布局这一块的企业照旧少数。一些所谓的科技公司，其实早已是智能汽车行业的“惯犯”，只怕炒噱头拉升股价的敬爱，还大于作念家具本人。

寰球照旧翘首跂踵吧，等的技术长了新闻晨报刊例，看得也会更表示。

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